世界技術(shù)最先進(jìn)、速度最快、設(shè)計(jì)時速高達(dá)３５０公里的武廣高速鐵路客運(yùn)專線開通運(yùn)營，使武漢到廣州間旅行時間由過去１０小時縮短至３小時左右，大大方便了沿線百姓往來，也給鄂湘粵三地沿線城市帶來新的旅游商機(jī)。

    一周多時間以來，隨著旅游部門、各景區(qū)高調(diào)對“高鐵游”實(shí)施優(yōu)惠，大批廣東、湖南游客紛紛乘高鐵到湖北游玩。與此同時，乘高鐵南下的湖北游客卻相對較少?！案哞F游”何以南熱北冷？如何為百姓提供更好的“高鐵游”產(chǎn)品？都成為旅游業(yè)界及公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

    2009年12月26日，乘客在廣州開往武漢的G1002次列車前留影。當(dāng)日，武廣高鐵正式通車運(yùn)營，標(biāo)志著我國步入高速鐵路新時代。新華社記者盧漢欣攝

    “３小時旅游圈”攪熱淡季旅游市場

    “我們今天一早上高鐵，中午就到了武漢，速度真快?。玻岸嗄昵拔覐奈錆h到廣州得２０多個小時，現(xiàn)在３個小時就到了。今天我們先來踩踩點(diǎn)，以后坐高鐵周末就可以來武漢游玩，很方便?！?廣州游客陳志剛興奮地說。

    ２００９年１２月２６日，武廣高速鐵路客運(yùn)新干線開通首日，４００多名廣東游客乘坐首班高鐵列車抵達(dá)武漢，之后前往赤壁古戰(zhàn)場、武當(dāng)山和長江三峽游玩。

    在同一天，湖北省咸寧市組織的一個６００人的代表團(tuán)，也搭乘首列動車組，前往珠三角營銷溫泉、桂花等旅游資源，以加強(qiáng)兩地在旅游、經(jīng)貿(mào)等方面的合作交流。

    縱貫鄂湘粵三省的武廣高鐵運(yùn)營里程逾１０００公里，沿線大小城市密布，旅游資源十分豐富?！拔鋸V高鐵把廣東和湖北連接得更加緊密，今后沿線游客無須忍受舟車勞頓之苦，就能輕松領(lǐng)略相互間的自然風(fēng)光和民俗民風(fēng)?！棚嫃V東茶，又食武昌魚’的愜意生活真正從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！焙笔÷糜尉志珠L張達(dá)華說。

    在剛剛過去的元旦假期，鄂粵兩省開展的“廣東人游湖北”主題旅游活動紅火上演，吸引了大批南方游客乘高鐵來湖北游玩。一時間，處于旅游淡季的武漢各大景區(qū)熱浪滾滾。

    在黃鶴樓景區(qū)，廣東、湖南等地的游客紛紛組團(tuán)前來，一天要接待十多個旅游團(tuán)隊(duì)。景區(qū)工作人員告訴記者，元旦３天，景區(qū)游客接待量同比增長了三四成，元月２號甚至達(dá)到１.２萬人，相當(dāng)于“五一”“十一”游客接待水平。“高鐵游對景區(qū)游客量推動很大，許多南方人都是自助游和組團(tuán)乘高鐵而來。元旦本來是旅游淡季，過去一般沒有這么多游客。”

    據(jù)湖北省旅游局不完全統(tǒng)計(jì)，元旦期間，武漢、咸寧、赤壁等地共接待來自廣州、深圳、長沙等地的旅游團(tuán)隊(duì)１２０多個、６０００多名游客，南方來鄂游客同比大幅增長。

    擁有赤壁古戰(zhàn)場、國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)九宮山、溫泉等豐富旅游資源的湖北咸寧市，也迎來大批南方游客。咸寧市旅游局副局長余珂欣喜地告訴記者，高鐵開通后，武漢至咸寧十幾分鐘就到了，來咸寧游玩的南方游客增長很多。

    “現(xiàn)在我們這的溫泉游非?；鸨?。１月４日當(dāng)天，就有６００名來自廣東、湖南的游客乘高鐵過來，其中有４００人都是來泡溫泉的。對‘高鐵游’這個市場，我們很看好！”他說。

    乘高鐵前往廣州的咸寧市瑤池酒店總經(jīng)理鄭增金說，早在高鐵開通之前，他就多次前往珠三角洽談，當(dāng)?shù)卦S多旅行社、企業(yè)家都對咸寧表示出濃厚興趣，并有多家與他達(dá)成合作意向?！拔鋸V高鐵讓我們與珠三角今后的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更緊密。我相信，高速鐵路給我們帶來的將是真金白銀的收益。”

    元旦第一天，乘坐武廣高速鐵路的游客興致勃勃與即將乘坐的和諧號合影

    旅游界爭打“優(yōu)惠牌” 搶占“高鐵游”市場

    隨著“高鐵游”市場逐漸升溫，鄂湘粵三地旅游部門、景區(qū)和旅行社也看到了便捷交通帶來的旅游業(yè)發(fā)展新契機(jī)，紛紛“摩拳擦掌”，爭相推出“高鐵游”促銷、優(yōu)惠活動，以吸引更多客源。

    為搶占市場先機(jī)，湖北省旅游局專程組團(tuán)赴廣州，以“體驗(yàn)世界速度、感受楚風(fēng)漢韻”為主題，推出１０大主題旅游盛宴，包括四季旅游產(chǎn)品推廣、武漢高校體驗(yàn)夏令營、美食武漢、“武漢城市圈”冬季溫泉節(jié)等，由此拉開了“２０１０年廣東人游湖北主題年”活動的序幕。推介會上，熱干面、鴨脖子、豆皮等地道漢味小吃，讓廣東旅行社代表贊不絕口。

    湖北省旅游局還出臺多項(xiàng)優(yōu)惠政策，鼓勵廣東旅行社組織更多游客來鄂，例如凡廣東旅行社來湖北的旅游專列，在湖北境內(nèi)過夜３晚以上，游覽３個景區(qū)以上，人數(shù)５００人以上的，每列獎勵３萬元，人數(shù)在３００人至４９９人，每列獎勵２萬元。

    據(jù)了解，２０１０年，鄂、粵兩省旅游部門還將攜手開展一系列旅游宣傳促銷活動，包括組織兩地旅行社聯(lián)手推出兩地“高鐵游”首發(fā)團(tuán)活動，舉辦旅游博覽會邀請百家旅行社考察線路，組織兩地對開旅游專列，共推兩地旅游精品，舉辦“高鐵一路行、湖廣一家親”系列活動等。

    與此同時，湖北、廣東、湖南的眾多景區(qū)也躍躍欲試，紛紛針對高鐵游客拋出免票或打折的門票優(yōu)惠措施，以“試水”高鐵旅游市場，吸引游客觀光。

    在武漢東湖磨山風(fēng)景區(qū)，廣東游客憑車票或身份證可享受７.５折或９折的優(yōu)惠，景區(qū)還計(jì)劃專門為廣東游客開展促銷活動。一位工作人員告訴記者，合武鐵路開通后就有大批合肥游客前來游玩，去年“五一”期間合肥游客甚至占到了游客數(shù)量的７５％?！八晕覀円埠芸春谩哞F游’市場，只要交通便捷、價(jià)格優(yōu)惠，再加上提升服務(wù)，乘高鐵前來的南方客人一定會更多?！?/span>

    旅游市場上，高鐵沿線旅行社根據(jù)各地旅游資源籌劃的高鐵旅游線路、產(chǎn)品也紛沓而至。過去廣東人來湖北、湖南旅游的線路行程通常都要四五天；而高鐵開通后，花一兩天玩湖南、三天玩湖北成為可能。

    元旦期間，長沙高鐵二三日游、武漢高鐵二三日游、武當(dāng)山高鐵四天等體驗(yàn)高鐵系列線路紛紛出爐。據(jù)了解，僅東莞市場上就有近１０條武廣高鐵旅游線路，囊括了湖南長沙、岳陽，湖北武當(dāng)山等熱門旅游目的地。

    “武廣高鐵的開通給鄂湘粵旅游業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，”張達(dá)華說，“２００９年湖北接待廣東游客７１５萬人次，２０１０年，湖北將借高鐵開通之機(jī)，舉辦一系列宣傳促銷活動，力爭使廣東來鄂旅游人次突破千萬。”

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    武廣高鐵正式通車運(yùn)營，2009年12月26日，旅客進(jìn)入武漢火車站。新華社記者 程敏 攝

    “高鐵游”“南熱北冷”　配套服務(wù)亟待完善

    然而，與南方游客爭相來鄂觀光形成鮮明對比的是，南下的湖北游客卻少之又少。記者采訪湖北多家旅行社了解到，目前“高鐵游”市場出現(xiàn)“南熱北冷”現(xiàn)象，“過來的人多，過去的人少”，相關(guān)配套服務(wù)設(shè)施也亟待完善。

    湖北省海外旅行社有關(guān)負(fù)責(zé)人說，旅行社現(xiàn)在還沒有制定湖北高鐵出游線路，“主要是高鐵票價(jià)偏高，沒有多少市民愿意搭高鐵去玩?！庇浾撸度赵谖錆h站看到，售票大廳、候車廳分外冷清，大多乘客都是因公出差到廣州，很少是自己買票到廣州去游玩的。

    武漢春秋國際旅行社總經(jīng)理齊心告訴記者，盡管旅行社現(xiàn)已制定與高鐵相關(guān)的旅游產(chǎn)品，但主要是做從廣州到武漢的單向游，因?yàn)閺V州始發(fā)到武漢的高鐵游比較火爆，但從武漢到廣州的旅游市場卻很冷淡。

    他分析認(rèn)為，高鐵游“南熱北冷”的一個重要因素是武漢、廣州兩地的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不同。武漢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、居民收入水平都普遍低于廣州，許多廣州市民對高鐵的票價(jià)可以接受，而大多武漢市民卻感覺不能承受。

    武漢大學(xué)旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院常務(wù)副院長、旅游系主任齊子鵬說，從文化角度來看，廣州的優(yōu)勢在于城市建設(shè)，體現(xiàn)的是一種現(xiàn)代文化。而擁有黃鶴樓、辛亥革命紀(jì)念館、古琴臺等眾多文化景區(qū)的武漢更多體現(xiàn)的是一種傳統(tǒng)文化。城市建設(shè)和現(xiàn)代文化對武漢人沒有太大吸引力，人們更愿意在旅行中感受一些傳統(tǒng)文化，因此去廣州的大多是商務(wù)游，純粹觀光的不多。

    一些市民與旅行社認(rèn)為，盡管武廣高鐵快速、便捷，具有眾多優(yōu)勢，但仍需在配套服務(wù)設(shè)施及旅游資源整合上加以跟進(jìn)。湖北省中國青年旅行社一位業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在從火車站到市區(qū)的交通還不方便，旅行社的游客乘坐大巴還好，而散客從火車站到市區(qū)則要花費(fèi)大量的時間和精力。記者采訪發(fā)現(xiàn)，許多市民對車站位置、如何換乘、乘車時間等都不清楚。

    齊子鵬說，武漢須加強(qiáng)自身基礎(chǔ)設(shè)施及“旅游集散地”建設(shè)，解決城市擁堵等問題，打通通往湖北其他旅游景點(diǎn)的綠色通道，讓游客游覽完武漢后，還可便捷游覽湖北其他景點(diǎn)，提高湖北旅游的整體吸引力。

    旅游業(yè)內(nèi)人士指出，武廣鐵路的開通將給鄂湘粵“３小時旅游圈”帶來深刻變化，三省旅游資源整合已是必然趨勢，如何為游客提供更好、更合理、更新穎的旅游產(chǎn)品成為跨區(qū)域的問題。

    咸寧市旅游局副局長余珂認(rèn)為，未來“高鐵游”還需完善相關(guān)咨詢服務(wù)，可在列車上為游客做一些旅游宣傳介紹；沿途各城市也要完善相關(guān)車站、景區(qū)配套設(shè)施建設(shè)，提升服務(wù)，讓游客從車站到市區(qū)、景區(qū)更加便捷。

    此外，鄂湘粵還要將特色旅游資源聯(lián)合包裝成區(qū)域旅游產(chǎn)品向省外和境外推廣，形成更具優(yōu)勢的產(chǎn)品品質(zhì)和市場競爭力?！案髀糜纬鞘幸幣乓惶仔谐瘫恚缭狸枠?、黃鶴樓等精品景區(qū)，整合各省旅游資源，彼此加強(qiáng)交流合作，共同打造精品線路，實(shí)現(xiàn)共贏。” 余珂說。