近日，拉日高速（控制性工程）日喀則段通車試運(yùn)行。拉日高速日喀則段是G4218雅葉高速拉薩至日喀則機(jī)場(chǎng)段公路工程中的一段，全長(zhǎng)34.87公里，起自日喀則市桑珠孜區(qū)聯(lián)鄉(xiāng)大竹卡村，在江當(dāng)互通接入已建成的日喀則機(jī)場(chǎng)快速路。自此，從日喀則市聯(lián)鄉(xiāng)大竹卡村到日喀則市區(qū)可全程走高速，車程將縮短至40分鐘左右。拉日高速（控制性工程）日喀則段的建成通車，是這些年西藏公路交通快速發(fā)展的一個(gè)典型縮影。

大道通衢，百業(yè)興。近年來(lái)，無(wú)論是拉林高等級(jí)公路大大縮短時(shí)空距離，還是世界上平均海拔最高的那拉高速公路通車暢行，亦或是拉薩環(huán)城快速路極大緩解市區(qū)交通壓力，無(wú)不見(jiàn)證了西藏道路發(fā)展速度，感受到了社會(huì)主義新西藏引人注目的新變化。穿越繁華都市，跨過(guò)廣袤山川，每一條向著遠(yuǎn)方不斷延伸的寬廣道路，是一條條連接農(nóng)牧區(qū)的團(tuán)結(jié)路，是一條條打通經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是一條條實(shí)實(shí)在在的惠民路，串起西藏各族人民通向美好幸福生活的團(tuán)結(jié)線、幸福路。

道路變遷見(jiàn)證西藏變化。從上個(gè)世紀(jì)五十年代，11萬(wàn)筑路軍民懷著豪情壯志、抱定必勝信念，在崇山峻嶺間修通了川藏、青藏公路，創(chuàng)造了世界公路建設(shè)史上的奇跡。到如今，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)11.88萬(wàn)公里，已通車高等級(jí)公路728公里，連接日喀則、山南、林芝、那曲的高速公路網(wǎng)初具規(guī)模，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到954公里。日漸織密的道路交通網(wǎng)成為惠及民生、綠色發(fā)展、鄉(xiāng)村振興的強(qiáng)大引擎，使高原大地?zé)òl(fā)出勃勃生機(jī)。

道路變遷體味民生幸福。一條條公路叩開(kāi)了西藏交通不發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展的大門，同時(shí)，不斷完善的硬件設(shè)施讓農(nóng)牧民的生活質(zhì)量節(jié)節(jié)攀升。四通八達(dá)的道路，聯(lián)通的不僅是山川大地、農(nóng)田阡陌，更成為了邊遠(yuǎn)地區(qū)人民的發(fā)展機(jī)遇。在公路沿線，許多靠傳統(tǒng)農(nóng)牧業(yè)為主業(yè)的農(nóng)牧民，開(kāi)始從事家庭旅館、公路運(yùn)輸?shù)龋陨狭恕奥糜物垺?，走上了致富路。安全便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日益完善，在便利群眾出行的同時(shí)，一條條道路如同一個(gè)個(gè)樞紐，將這片高原大地上星星點(diǎn)點(diǎn)散落的村莊、放牧點(diǎn)，連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)，形成了資源互通、機(jī)遇共享的發(fā)展網(wǎng)，推動(dòng)西藏廣大農(nóng)牧區(qū)群眾主動(dòng)融入祖國(guó)的發(fā)展潮流，共享發(fā)展紅利。

道路變遷感受生態(tài)保護(hù)。近年來(lái)，隨著西藏公路里程的不斷“延伸”，西藏對(duì)公路交通環(huán)境保護(hù)的重視也在不斷攀升。西藏公路在建設(shè)過(guò)程中，充分考慮高原生態(tài)的脆弱性及保護(hù)的重要性，從設(shè)計(jì)到施工，環(huán)保先行的理念貫徹始終，切實(shí)保護(hù)好雪域高原的一草一木、山山水水。被譽(yù)為“高顏值”的拉林高等級(jí)公路，是一條蜿蜒在美景中的生態(tài)通道、綠色長(zhǎng)廊、景觀大道。行走在西藏，像拉林高等級(jí)公路這樣的道路何其多，沿途的美景為人民出行平添了幾分詩(shī)情畫意，詩(shī)和遠(yuǎn)方不再遙遠(yuǎn)。

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