截至8月31日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)運集裝箱49.86萬標箱，開行中越班列216列、中歐班列19列，同比分別增長28.6%、8.54%、280%。（廣西新聞網9月25日）

近年來，依托西部陸海新通道建設的機遇，廣西鐵路部門持續(xù)優(yōu)化開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列、中越班列和中歐班列，先后開辟5條至歐洲、中亞國家的跨境貨物貿易貨運通道，組織開行首趟柳州—莫斯科、南寧—阿拉木圖跨境直通中歐班列，翻開了廣西與歐洲、中亞國家貿易往來新篇章。

拓展平臺，激活西部發(fā)展新動能。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列的蓬勃發(fā)展，為富有活力的廣西提供了交通支撐，也為其搭建出發(fā)展融合的新通道、新平臺。據(jù)欽州港海關統(tǒng)計，今年以來，西部陸海新通道沿線經欽州港海關出口的汽車、摩托車零配件貨值5.8億元，同比增長92.1%?？上矓?shù)字的背后，是西部陸海新通道建設帶來的發(fā)展紅利，讓廣西搖身一變成為了國際貿易的前沿。越來越多的中國制造商品搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列“走出去”，為區(qū)域經濟發(fā)展注入強勁動力。

多措并舉，引領西部發(fā)展新格局。如今，“陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟”的西部對外開放格局愈發(fā)清晰。相比于傳統(tǒng)的全程水運，新通道的多式聯(lián)運使貨運效率更高，更方便東盟商品深入中國西部市場，帶動區(qū)域貿易發(fā)展、優(yōu)化產業(yè)格局，促進西部地區(qū)參與國際經濟合作。而漸密的鐵路網，將加快形成柳州、北海、桂林等周邊城市群2小時交通圈和1小時通勤圈，進一步凸顯廣西地區(qū)西部陸海新通道起點、連接四面八方的獨特區(qū)位優(yōu)勢，助力西部地區(qū)加速構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

“潮平兩岸闊，風正一帆懸?！睆纳絽^(qū)到大海，從內陸到世界，西部陸海新通道的蓬勃發(fā)展，為沿途國家和人民帶來新的福祉，描繪出了一幅“貨暢其流、人暢其行”美好的新畫卷。可以預見，這條通道將承載著更多夢想與希望，用中國速度為我國經濟發(fā)展貢獻增添動能。（吳欣燏）