四月的拉薩，如果連續(xù)幾天晴空萬里，驕陽便如火一般了，炙熱的陽光照在工人們黑黝黝的皮膚上，加上春風的作用，工地周邊時不時揚起一些沙粒，讓工地的景象更加繁忙和火熱了。

作為城市又一新建市政道路，拉薩市東環(huán)線北線的施工一刻也不敢耽擱：路基填方、涵洞架橋、隧道開挖、水泥預制、鋼筋捆扎等，無論哪個工種的勞作現(xiàn)場，都是一片汗水和喜悅的場景。

今天，記者帶你走進拉薩市東環(huán)線北線一標段的施工現(xiàn)場。東環(huán)線北線一標段全長9公里，項目起點位于拉薩市城關區(qū)納金路和202省道交叉口，終點位于拉薩市殘疾人托養(yǎng)服務中心附近。納金山隧道是該項目最為關鍵的一項工程，現(xiàn)在從納金山東、西兩端的山腳下開始，人們已經(jīng)可以看到隧道口的雛形了，目前正在進行有序地開挖工作。

納金路和202省道交叉口一直到隧道附近為長度約7公里的路基段，路基段正在進行土方填方工作。作為城市市政道路，該路段在修建過程中對地下管網(wǎng)的預埋要求頗高，因此，盡管路基還未完全鋪設完成，但同步實施的管道和檢查井已經(jīng)可以看到了。

一標段項目部中交一公局集團現(xiàn)場負責人介紹，東環(huán)線北線一標段全線設置掉頭車道一處，掉頭車道全長290米。該標段主要工程量包括路基工程、大橋一座、中橋一座、小橋一座、涵洞十三座、長隧道一座。項目現(xiàn)場的員工們克服了高原缺氧、物資匱乏等諸多困難，切實踐行著“缺氧不缺精神，海拔高追求更高”的工作作風。

據(jù)了解，整個拉薩市東環(huán)線北線工期為14個月，初步設計時速為60公里，道路路面采用瀝青混凝土鋪設。規(guī)劃該道路橋梁8座，隧道1座。屆時，拉薩市東環(huán)線北線和拉薩市東環(huán)線南線將通過達孜大橋連接成為一個整體，有效帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。（文/圖 記者 李影）