幫達--八宿 （無固定班車，班車約需3-5個小時）

    沿途路況：翻山土路，以及小段的公路。

    從幫達到八宿，搭班車需要運氣，因為要搭的話只能搭過路車。過路車經(jīng)過這里的時間是完全不能預測的，因此搭班車最好的方法，就是站在幫達的那個三岔路口上，注意任何從昌都，或是芒康方向開過來的班車。這種過路車有可能一天有幾班，也有可能幾天有一班，總之就看你運氣如何了。不過好的運氣只會降臨在你愿意站出去等的前提下，如果只是呆在屋里守株待兔的話，是很難會有什么結果的。另外，搭乘卡車也是一個可以考慮的方法。

    從幫達到八宿，我搭的是路過的班車，花了40塊錢。

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    6.八宿

    到了八宿，滇藏之行可以說是已經(jīng)到了一半了。八宿是滇藏線上一個中等規(guī)模的小鎮(zhèn)，吃與住宿的情況，可以說是從芒康過來以后最好的。另外一個很重要的好消息是，到了八宿你就能夠洗熱水澡了，估計許多人上一次洗澡的記憶還留在芒康吧。另外，也有一些驢友會不停八宿這里，而是直接的趕到后面的然烏去住。不過在后面的然烏，吃和住的條件都很差，想要洗澡幾乎不可能。筆者建議，要是、可能的話，還是在八宿稍微的休整一下再前進。

    我在八宿的住宿費用是15元/人/天。

    八宿--然烏 （無固定班車，小面包約需2個小時）

    沿途路況：相當?shù)暮?，幾乎全是新修的柏油馬路。

    其實，早從幫達開始，一直到后面的八一鎮(zhèn)，沿途都是沒有固定班車的。等班車的話，需要的是耐心與時間。從八宿到然烏，可以和另外5個人包了一輛長安小面包，花了240元錢，每人平均40元/人。

    八宿到然烏的這一段，可以稱的上是滇藏線上的高速公路了。

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    7.然烏

    然烏的出名，多少的得益于漂亮的然烏湖。

    然烏是一個比幫達稍微好一點的地方，雖然只是強了那么一點點。然烏的住宿情況不太理想，旅店里的廁所都很糟糕，并且沒有可以洗澡的地方。鎮(zhèn)里最出名的旅社是“平安旅社”，其位置就在小鎮(zhèn)的一頭上。住的旅店在小鎮(zhèn)的另一頭上，叫做“鞏崍郵政賓館”，里面的床鋪比較干凈，15元/天/人。

    然烏湖在晴天的時候最漂亮，完整的一幅“雪山出平湖”的美景。陰天或是雨天里的然烏湖，則有另外的一番景象，用語言來形容的話，是要比“巫山云雨”還要更漂亮一些的了。

    然烏--波密 （無固定班車 大卡車約需5個小時）

    沿途路況：滇藏線的這一段最近正在忙著鋪柏油路?，F(xiàn)在的情況是，從然烏出來的一大段依舊是崎嶇不平的土路，但是后半段的全程已經(jīng)都是鋪好的柏油路了。

    然烏這個地方班車不好等，且路過的時間很不規(guī)定。從然烏扛大箱到了波密，花30元就可以了。

    8.波密

    波密是滇藏線上的一個大地方，其繁華的程度僅次于后面的八一鎮(zhèn)，對于需要良好的休息，以及適當補充所需的驢友來說，這里是一個很好的機會。

    波密住的是一個叫做“干警辦事處”附近的一個賓館，房間很大設施很新，床鋪也非常的干凈，而且只要20元/人/天，另外還可以免費在隔壁的浴室里洗澡，真是爽呆了。

    波密--八/一 （無固定班車 越野車約需6個小時）

    沿途路況：滇藏線上最難走的排龍?zhí)祀U就在這一段里了。從波密出發(fā)的頭一段路是修好的公路，然后下一段路會變得比較困難，完全是一條山崖邊的爛泥路，在雨季的時候只有越野車和大卡車能過得去，并且這里的連橋也經(jīng)常會斷，一斷的話就一兩天到一個星期都不能通行。在過了最難走的這段以后，后面就都是鋪的非常好的公路了。在波密到八一的半路上，會經(jīng)過一個叫做魯朗的地方，這一帶風的景，巨美，巨美。

    從波密到八一的這一段，班車開始有一些了，但如果是在雨季的話，建議盡量去和人搭越野車，或是吉普車過這一段，小面包車是一定過不去的，千萬不要嘗試。在雨季里班車有的會過不去，過不去以后還會折頭返回波密?？傊?，到了波密之后趕緊去向當?shù)厮緳C師傅打聽前方的路況，以確定下一步的行動該如何。

    我們和其它6個同伴包了一部豐田4500越野車，每個人花了100塊錢。

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    9.八一

    到八一了，這里離拉薩就只有四百公里了。

    八一是一個建設的非常快的西藏城市，到了這里人會產生一種很強烈的地域時差感，如果不是建筑上有藏文的出現(xiàn)，你不禁要問，這里是西藏嗎？這里不僅有大型的電器商場，甚至還有“量販式”的連鎖超市的出現(xiàn)。

    八一鎮(zhèn)最近已經(jīng)準備撤鎮(zhèn)改市了，在不久之后的將來，八一鎮(zhèn)將成為八一市。

    八一的住宿價格也是滇藏線上最貴的，跟內地中等城市的價格差不多。我住在路邊的一個小賓館里，一個內部設施很老的三人間，就要40元/人/天。

    八一--拉薩 （班車約需6-8個小時）

    沿途路況：路況良好，一路都是平整的公路。

    在八一的客運站里，發(fā)往拉薩的車是流水作業(yè)的，每天很多班，其中大客車的票價要比依維柯的便宜一些。我們坐的是一部大宇的大客車，從八一到拉薩用了七個多小時，票價60元。

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    [三]后記FAQ

    1.如果必須要在雨季走滇藏，該特別注意些什么？

    要記得帶上雨具哦，呵呵。最好能隨身帶上一件雨衣，而不是雨傘。這是因為一路上你可能會碰到長距離的露天行走，或是抗大箱等等的事情；在這些時候撐著雨傘的話，的確不是一個太好的主意。另外可以考慮準備一件防風防水的衣服，以及一條容易干的褲子。然后你還需要一雙好的鞋，我覺得這雙鞋要么是涼鞋，要么是一雙防水透氣的運動登山鞋。

    另外路上要恰當?shù)膫渖弦恍└杉Z以及飲水，以備隨時可能造成的斷路或堵車。

    最后你還需要一定的心理與時間準備，做好萬一在路上的某一段被堵住了，自己該如何應變。

    2.滇藏路上哪一段風景最漂亮？

    滇藏線上的哪一段都很美，美的讓人無法說出哪一段最漂亮。

    3.已經(jīng)準備好了一個人走滇藏，可是如果能找個伴會不會更好一些？

    找個伴的確會更好一些，在滇藏線上行進的時候，多個伴在很多時候會方便很多，并且你的旅途也將不再寂寞。然而一個人走的話也沒問題，現(xiàn)在走滇藏的旅行者有很多，尤其是在旅游季節(jié)的時候，一路上你會碰到許多的同行者。筆者就是一個人出發(fā)的，在中甸的時候碰到了兩個人，德欽的時候碰到了四個人，后來我們一行七個人一起走完了滇藏。

    4.滇藏路上能不能取錢？

    走滇藏線最保險的方法是，先隨身帶上一千塊錢左右，只要沿途別太奢侈了，走滇藏線的花費一般不會超過這個數(shù)。

    然后再帶上一張郵政綠卡，在大一點的地方它都能派得上用場。滇藏線上的“銀行”，出現(xiàn)的最多的也只能算是郵局了。

    5.滇藏線上的治安情況怎么樣？

    良好。只要避免與當?shù)厝瞬槐匾臓巿?zhí)，就不會出什么太大的問題。

    6.其它的經(jīng)驗

    *你需要一張地圖

    一張包括有滇藏線全景的地圖，一備路上隨時查詢。

    *沿途正在修路

    滇藏線的西藏境內最近兩年都會不停的修路，一直修到全部是柏油路為止。在修路的地段里，每天會有固定的放行時間，這個因素對于搭車走滇藏有很大的影響，請密切留意。

    *兵站也許不能住宿

    在幾年前，住各地的兵站曾是一個沿途住宿的好選擇。據(jù)說從這兩年開始，部隊已經(jīng)明確規(guī)定不能接待旅行者了。

    *充分的與當?shù)厝私佑|

    選擇了搭車走滇藏，就意味著選擇了不確定。和當?shù)厝硕嘟佑|是個必不可少的功課，一則可以打聽什么時候去哪會有車，二則對當?shù)氐囊恍┨厥馇闆r也可適當了解。

    *不要與康巴人糾纏

    康巴人是一個很善良的民族，同時也很兇悍，且許多康巴人都不懂漢語，交流起來有很大的困難。在遇到了與康巴人無法溝通的時候，不妨謙讓一點，他們一般也沒什么惡意。

    最后，祝大家能有一個屬于自己的，愉快的滇藏之旅。

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    滇藏公路（昆明-拉薩）

    昆明到拉薩，國道214，全長2，300公里。昆明39→下關14→大理166→麗江145→中甸152→德欽103→鹽井111→芒康359→八宿450→林芝406→拉薩。

    滇藏公路的一條支線，由昆明市經(jīng)下關、大理、中甸、德欽、鹽井，到川藏公路的芒康，然后轉為西行到昌都或經(jīng)八一到拉薩，由昆明至芒康路程1112公里，由芒康經(jīng)八一至拉薩1214公里，全程2326公里。滇藏公路起點為云南昆明市。昆明途中有不少地方值得停留參觀；昆明至芒康段，交通需要多站轉駁，通過白族、納西族、和藏族等多個少數(shù)民族地區(qū)，民族風情濃郁。橫貫在橫斷山脈的滇藏公路，被金沙江、瀾滄江、怒江分割，而玉能雪山、哈巴雪山、白茫雪山、太子及梅里雪山相隔，還需穿過長江第一灣，虎跳峽等天然屏障，做成滇藏公路起落差異很大：在十公里內，公路急降后又再上升，氣候也隨高度而變化稱為"立體氣候"，乘客在半天的路程中便度過四季天氣。滇藏公路受著天氣變幻的影響，中甸至芒康段經(jīng)常在雨季時常出現(xiàn)塌荒甚至泥石流暴發(fā)。

    昆明：有"春城"之稱。因為四季如春，所以全年都是旅游旺季。旅游名勝有：西山、森林公園、華亭寺、龍門、金殿、黑龍?zhí)?、石林等?/span>

    交通：昆明市交通方便，在火車站附近有多間公營及私營長途臥鋪巴士至下關。注：大理及麗江，但應多問票價，防止被騙，票價￥40-60。

    下關、大理古城：下關又稱大理市，位于大理古城以南14公里，是縣行政地區(qū)，而大理古城則為旅游區(qū)。

    旅游名勝：三塔寺、三塔倒影公園、蒼山、洱海、感通寺、蝴蝶泉、周城、喜洲、洱源大理古城街天。

    節(jié)日：三月街、火把節(jié)。

    住宿：紅山茶賓館￥25雙人房。

    交通：在紅山茶賓館后街及大理賓館外均有公車前往麗江￥30。

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    麗江：

    旅游名勝：麗江古城-四方街、黑龍?zhí)豆珗@及東巴文化博物館、寶山石頭城、長江第一灣（虎跳峽），云杉坪。

    住宿：雪域賓館雙人房￥50或云杉賓館雙人房￥70。

    交通：在云杉賓館旁是長途汽車站，開往大理、麗江、寧浪等地。另外在紅太陽廣場附近的汽車站，可乘車前往中甸、寧浪、昆明。

    玉龍、哈巴雪山：由大理的下關北上，在白洋場分叉，向東可通麗江納西族自治縣，向北便進入玉龍雪山，哈巴雪山的峽谷山區(qū)，車子在峽谷盤旋前進，而山下層層林海，山頂終年積雪，景色壯麗，當公路跨越金沙江的"繼紅大橋"時，東面不遠是峽谷深達3000米的虎跳峽，雄偉壯觀；西面遠眺望到的長江第一灣，江水靜靜流進虎跳峽。經(jīng)過了金沙江，公路逐漸攀升，氣溫轉涼，再往前走，便開始踏入藏族人居住的地方，經(jīng)小中甸便抵中甸盆地。

    中甸：金沙江、瀾滄江、怒江由北向南流經(jīng)橫斷山的迪慶自治州，境內峽谷縱橫深隧，雪峰連綿，草原遼闊，原始森林、高山湖泊星羅棋布，自然景觀很美，民族風情獨特。中甸屬迪慶藏族自治州，此處藏民的服飾跟西藏省的有少許分別，他們較喜愛把一束紅色頭繩繞在頭上，迪慶藏語意為“吉祥如意的地”。

    旅游名勝：松贊林寺、三壩白水臺、碧塔海、納帕海、香格里拉大峽谷。

    住宿：迪慶賓館（長征路11號，8227599），床位每人￥30，標準雙人房￥260。

    宏運大酒店（中甸縣城長征路中段，8828585），標準雙人房￥130。

    交通：在中甸汽車站，可乘車到德慶。

    金沙江：汽車離開中甸平原向德欽進發(fā)，因要再次跨過地勢較低的金沙江河谷，公路在幾十公里內，急降1000多米，近年建成的跨江大橋，代替昔日的鋼索吊橋，令危險程度大大減少。

    奔子欄離開金沙江后，汽車攀爬上白茫雪山（又叫白馬雪山），穿越兩個小山，在奔子欄鎮(zhèn)可午膳或休息。再往前走，便到達白茫雪山啞口，山上氣候頗冷，一高一低，一熱一冷，可體會高原的"立體氣候"。

    德欽（又名迪慶）：是滇藏公路旁的山城-是云南省內最后一個城鎮(zhèn)，人們近年不斷在考證，德欽就是傳說中的"香格里拉"。近年積極發(fā)展旅游業(yè)的德欽，自然景色特多；在白茫雪山、太子雪山和梅里雪山下，有著古冰川、溫泉、原始森林。近年來，有多隊攀山隊當嘗試攀登未被征服的梅里雪山，可惜全部失敗而回；1997年一隊日本攀山隊在攀山時，不幸遇上雪崩，全隊人員及兩名向導落難。

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    旅游名勝：雪山觀臺、飛來寺、古冰川。飛來寺和雪山觀景臺只需花二個多小時，便可游覽。

    住宿：縣招待所（床位￥15，雙人房￥70）。

    交通：德欽有兩個汽車站售票處，位于新華書店附近及縣文教局附近的士多代售。德欽汽車站沒有汽車北上，只有南行返回中甸及昆明。如北上到鹽井或芒康的游客，每日07：00-08：00在"只曲河"橋頭等候便車。在夏季，有頗多車來往鹽井及芒康。

    注意：德欽香格里拉機場于1999年中落成，每天與昆明對開客機，票價￥500。

    鹽井：離開德欽后，沿著河谷行駛，山路崎嶇，而公路就在懸崖中開盤，山上的巨形沉積巖，隨時會倒下來；加上路面狹窄，碎石滿布，山下卻是萬丈深淵，真是一步一留心；鹽井就在這條公路中段的小丘上。在到鹽井前3公里處，是一塊樹立在公路旁的省界石牌，方便的話，不妨停下拍照留念。鹽井是西藏省內第一個小鎮(zhèn)，鎮(zhèn)口是檢查站，如外籍人士，需在此出示"入藏紙"。鹽井的氣候良好，植物繁茂，以盛產井鹽出名。十分奇怪，瀾滄江水流經(jīng)此處便變成紅色，與紅色的山坡，綠色的梯田，構成一幅美麗的圖畫。

    住宿：鎮(zhèn)上有一縣招待所及個體招待所，后者設備簡陋，以縣招待所較為安全。

    便車：可以于上午在大街及檢查站附近等候便車前往德欽或芒康。

    芒康：便車繼續(xù)沿著山崖峭壁上行駛，路上有不同程度的塌荒。車輛慢慢爬升，逐漸踏入青藏高原，翻過公路最高點的紅拉雪山啞口，山勢逐漸平緩，公路未到芒康，便與川藏公路合并，向西往拉薩。)