1 月 25 日，農(nóng)歷臘月二十六，浙江舟山東海海平面下 50 米處，“定海號(hào)” 盾構(gòu)機(jī)正以每天 8 米的速度奮力掘進(jìn)。不久前，它剛突破 2000 米節(jié)點(diǎn)，如今又朝著新年的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

金塘海底隧道是甬舟鐵路的控制性工程，單洞雙線，全長(zhǎng) 16.18 公里，盾構(gòu)段長(zhǎng) 11.21 公里，是世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道。中鐵十一局負(fù)責(zé)金塘側(cè) 6.27 公里盾構(gòu)隧道施工，用兩臺(tái)直徑 14.57 米的盾構(gòu)機(jī)相向掘進(jìn)，之后在海底完成對(duì)接與洞內(nèi)拆解。

清晨 8 時(shí)，金塘海底隧道深處，管片雙頭車緩緩駛來。駕駛室內(nèi)，經(jīng)驗(yàn)豐富的周振江師傅和徒弟張?jiān)Ｈ褙炞?。周師傅投身隧道施工十多年，參與過 8 個(gè)項(xiàng)目的盾構(gòu)隧道建設(shè)，對(duì)他來說，這 70 噸重、裝載 5 片管片的雙頭車駕駛室就像第二個(gè)家。他熟練操作，精準(zhǔn)把控每一個(gè)按鈕，保障運(yùn)輸安全高效。張?jiān)８锌_工時(shí)運(yùn)管片只需行駛 2 公里，現(xiàn)在已增至 4 公里，隧道在不知不覺中延伸，離成功越來越近，他立志要成為像師傅一樣的行家里手。

在距離隧道 5 公里的泥漿站，站長(zhǎng)姚夢(mèng)浩介紹，泥水盾構(gòu)施工產(chǎn)生的泥土，將通過泥漿排送到這里處理，泥漿處理如同人體血液循環(huán)般關(guān)鍵，稍有差池就會(huì)影響施工進(jìn)度。他和團(tuán)隊(duì)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，分離泥漿中的固體物質(zhì)，實(shí)現(xiàn)水資源循環(huán)利用。有一次，晚上 10 時(shí)泥漿處理設(shè)備突發(fā)故障，團(tuán)隊(duì)迅速排查，發(fā)現(xiàn)是管道內(nèi)壁結(jié)塊阻礙泥漿流動(dòng)。大家連夜拆除清理管道，讓設(shè)備恢復(fù)正常。

施工現(xiàn)場(chǎng)還有一對(duì)夫妻檔 —— 老曹和小吳。曹恒軍是管片拼裝手，周振江師徒送來的管片都經(jīng)他手，這關(guān)乎隧道成型質(zhì)量。如今盾構(gòu)機(jī)已安全行駛 2000 米，他對(duì)此很有成就感。吳全芝負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)后勤保障，為大家提供飲食和物資。夫妻二人雖工作不同，但都為保障隧道工程推進(jìn)而努力。今年春節(jié)，他們主動(dòng)留守工地。

項(xiàng)目經(jīng)理張金濤稱，“定海號(hào)” 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后，穿越多種復(fù)雜地層，進(jìn)入海域段施工，成功克服穿越海堤 “零沉降”、刀盤纏繞及帶壓換刀等風(fēng)險(xiǎn)，攻克刀盤結(jié)泥餅、泥漿處理難等技術(shù)難題。這得益于 “定海號(hào)” 量身定制的 “六大核心” 技術(shù)，全力護(hù)航工程按時(shí)高質(zhì)量完工。

新春將至，盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)內(nèi)，籃球、象棋、羽毛球比賽等文體活動(dòng)豐富了建設(shè)者們的業(yè)余生活，增進(jìn)了彼此情誼。項(xiàng)目部考慮到留守人員多為湖北老鄉(xiāng)，采購湖北特色菜品和特產(chǎn)，準(zhǔn)備年夜飯與慰問品，組織大家寫福字、貼對(duì)聯(lián)，讓大家在異地也能感受到家的溫暖。

甬舟鐵路是國家重大項(xiàng)目，全長(zhǎng) 76.4 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 250 公里。建成后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，舟山市將接入全國鐵路網(wǎng)。